交通运输部最新数据显示，2025年我国港口货物吞吐量183亿吨，集装箱吞吐量3.54亿标箱，稳居世界第一。亮眼的数据，是我国航运实力持续跃升的结果，也是国民经济强劲韧性与对外开放蓬勃活力的生动显现，为交通强国、海洋强国建设夯实了底座。
近年来，我国航海事业快速发展，行业规模不断扩大。我国国际海运量占全球的三分之一，2025年中资海运船队规模达4.9亿载重吨。海运航线与服务网络覆盖全球主要贸易国家和地区，全球货物吞吐量排名前10位的港口中我国有8个。数字赋能港口效能提升，全国已建成投运自动化码头60座，上海港、青岛港自动化码头的最快单机作业效率超过每小时60个自然箱，是目前世界港口装卸效率的最高水平。全国电子航道图发布里程近2万公里，基本建成干支联通、江海融合的长江水系电子航道“一张图”。造船三大指标国际市场份额连续16年保持全球领先。全国海洋生产总值超过11万亿元。
也要看到，我国航海事业仍有短板和制约。高端航运服务业发展缓慢，我国港口高端航运服务全球份额较低，仍处于跟随阶段。行业核心领域存在技术瓶颈，高端装备国产化率不足，产业链供应链韧性有待提升。航运数据要素价值未能充分释放，各类航运平台存在数据壁垒，数据赋能产业高质量发展的效能尚未充分发挥。航运相关产业链延伸不足，临港产业实力仍不够强。需聚焦提质增效与创新升级，补上高端服务、核心技术、数智赋能等方面短板，推动我国航海事业高质量发展。
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炒股配资加杠杆因地制宜推动航海相关产业链优化升级。优化临港产业布局，延伸航运产业链条。依托我国完整的制造业产业链、庞大的内需市场与港口规模优势，重点发展中高端石化与新能源材料、新能源汽车与装备出口、保税大宗商品贸易与混配业务、海上风电与中高端海工装备等临港产业。加快高端航运服务业发展，提升全球行业话语权。聚焦航运金融、船舶经纪、海事仲裁、行业标准制定等领域精准发力，出台专项扶持政策，引进和培育头部专业服务机构，主动参与国际航运规则制定。加速新能源船舶、低碳航运技术研发与应用，统筹海洋资源开发和保护，引领海洋经济可持续发展。通过技术与管理创新，提升国际物流供应链保障能力。
推动数智技术与航海产业全链条、全场景的深度融合。加快智能船舶研发与商业化应用，深化航运、港口、物流全链条数智化转型，推进人工智能在港口航道领域应用，打造具有全球竞争力的智能船队与“亿吨级”“千万标箱级”数智化港区。打通数据壁垒，依托现有电子航道图、自动化码头建设基础，整合港口、航运、物流、监管等各类数据资源，搭建全国统一的航运大数据公共服务平台，破除行业数据孤岛。运用数字孪生、区块链、北斗导航等前沿技术，优化港口调度、航道通行、货物运输全流程数字化管控。深挖航运数据要素价值，推动数据共享共用、场景创新应用，以数字化赋能航运产业提质增效。
深化航海文化传承与开放合作。弘扬新时代航海精神，增强全民海洋意识，推进共建“一带一路”海上互联互通，构建开放包容、共建共享的航海生态，织密国际海运航线，深化与共建“一带一路”国家的港口对接、物流互通、贸易联动。加强技术、产业、文化等多维度深度融合，为推动全球海洋治理、构建海洋命运共同体汇聚合力。(本文来源：经济日报 作者：彭晓静 刘建峰)
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