广州交通建设“半年报”！地铁城际、高速隧道最新进展→

近日，广州交通建设陆续迎来新进展。北二环高速改扩建工程天麓园隧道右线顺利贯通。白云二线风险最高、难度最大的控制性工程——下穿机场路隧道工程右幅顶管顺利贯通，39环管节全部安装就位。十三号线二期西段“5站1场”正式转入运营调试阶段，力争年内建成通车。

从贯通湾区多市的高速通道扩容升级，到城区通勤的城市主干道加速推进，再到串联枢纽、商圈、社区的地铁新线冲刺通车，建设者们攻坚克难、匠心筑路，以技术创新突破难题、提质增效，“外联湾区、内畅全城”的综合立体交通网不断织密，以交通先行支撑广州高质量发展。

穗深城际竹料至新塘南段冲刺开通

穗深城际竹料至新塘南段（建设期名称为新白广城际竹料至新塘段）项目土建工程已基本完工，并完成初步验收及运营安全评估等工作。项目建成开通后将并入穗深城际，与已开通的穗深城际新塘南至深圳机场段贯通运营，有效串联起广州白云机场、中新广州知识城、增城国家级开发区、深圳宝安机场等重要功能区，加速构建广州东部纵向轨道交通骨干通道。链接>>

地铁双线土建进度超九成

根据最新消息，广州地铁十三号线二期（鸦岗至天河公园）及地铁十二号线中段截至6月底的土建进度均超过90%，其中十三号线二期土建工程累计完成96%，全线区间及轨道已贯通，项目已进入全力冲刺开通阶段，十二号线中段土建工程完成率达91%，已实现长轨贯通。据悉，两线均计划在年内开通。链接>>

鱼珠隧道完成第二批沉管预制

在鱼珠隧道洪圣沙岛沉管预制厂，鱼珠隧道第二批三节预制沉管的主体结构已经完成。相关负责人介绍，鱼珠隧道目前已经完成第一批沉管的预制和存放、第二批三节沉管的预制、北帝沙岛主要隧道的主体结构施工，形象进度48%，黄埔大道段AC匝道及新港东路段管线迁改建设正在有序推进中，计划9月进行第二批沉管沉放。

隧道贯通后会有效实现海珠和黄埔、天河的互联互通，将海珠到黄埔原先的通行时间由15分钟缩短至5分钟。链接>>

会展西路过江隧道建设进度45%

作为联系一江两岸三带的重要通道，会展西路过江隧道工程目前总体形象进度约为45.58%，已完成全部沉管管节预制、琶洲端隧道主体结构施工及南岸主线对接端基坑围护结构施工，正在进行海珠端土方开挖及支撑梁施工，土方开挖已完成约77.8%，北岸员村涌改道工程完成约70.1%。链接>>

白云二线项目突破最难节点

近日，白云二线项目建设迎来重大突破，全线风险最高、难度最大的控制性工程——下穿机场路隧道工程右幅顶管顺利贯通，39环管节全部安装就位。目前，全线已完成潭涌立交至棠乐路段约560米并开放交通，仅剩下穿机场路段及棠新路至机场路段尚在建设中。施工团队正加紧准备左幅顶管始发工作，预计今年8月实现双向贯通，为年底全线完工奠定坚实基础。链接>>